行情回顾：近两年，废旧丁基内胎一直处于阴跌行情中，导致很多朋友逐渐退出转而选择行情较为火爆的废旧钢丝胎。但今年五月份以前的废旧丁基内胎市场表现却较为平稳，而在传统旺季的废旧钢丝胎却一反常态——不涨反跌，部分做废旧钢丝胎的朋友甚至有点动摇了，他们甚至在想要不要再考虑收点废旧丁基内胎。 然好景不长，四月中旬，从辽宁兴城厂家传来消息，五一之后厂家将计划下调废旧丁基内胎收购价，此消息迅速在北方厂家中蔓延，河北、河南等地厂家立即做出跟风反映，江苏、江西等地大型厂家也开始出台价格政策打压市场，北方厂家名牌废旧丁基内胎收购价从6950元/吨跌至6800元/吨，6700元/吨，直到月底，部分厂家已经报出6550-6600元/吨的价位，江苏地区的通货也开始由5000-5100元/吨的价格跌至4700-4800元/吨。

价格低位，商家收货量大减：尽管近两年废旧丁基内胎市场很不好做，但各地仍有部分大型废旧丁基内胎商家坚持在做这个产品。据河北石家庄一大型废旧丁基内胎商家称，正常情况下他们一天能收10-15吨货，但自5月废旧丁基内胎下跌行情来临后，他们也适当性压低100-200元/吨的收购价，但外地大车货源基本接不到了，每天也就收1-2吨本地小贩的货。而山东邹平一位大型商家则表示，山东的情况更加糟糕，目前他每天只能收几百公斤废旧丁基内胎了，如果按厂家现在的低价来收的话，他短期估计一条废旧丁内胎也收不着。质量下滑，厂家无奈压价：对于丁基再生胶厂家来讲，由于近些年来废旧丁基内胎的质量日益下降，丁基再生胶品质已难以保证，以前用南方废旧丁基通货生产的丁基再生胶拉伸强度能达到8Mpa，而现在也就7.0-7.5Mpa，因此低档丁基再生胶的价位让他们根本无力承担废旧丁基内胎的高价，只好不断的打压废旧丁基内胎收购报价，而这也变相导致了回收市场的恶性循环，南方通货名牌胎比例从70%下降至60%，现在基本也就50%左右，“要求拉伸强度达到8.0Mpa以上”、“名牌胎比例要占到60%以上”、“看货定价”成为了厂家报价时一再强调的话语。

总的来看，废旧丁基内胎市场的下跌导致市场表现更加低迷，商家多表示短期内无货可收，而夏季丁基再生胶厂家品质控制难度加大，特别是劣质废胎货源对厂家生产造成的较大影响，他们也难以改变对原料压价的态度，加之今年市场普遍反映欠款问题严重，资金周转有限。因此卓创预计，受传统淡季影响，废旧丁基内胎市场僵持行情或将持续。