轮胎三角芯胶是轮胎胎圈的一部分，位于胎侧下部，在轮胎胎侧与钢丝圈之间起到过渡作用，保护轮胎正常使用。轮胎三角芯胶一般以顺丁橡胶为主要胶种，与天然橡胶、丁苯橡胶并用生产而成；随着再生胶生产技术的不断发展，三角芯胶中可以大量掺用优质的再生胶，明显降低原料成本，小编今天先与大家分享一个高比例掺用再生胶的轮胎三角芯胶配方HYL5Y6Y2019。

含再生胶胎圈角芯胶配方

天然橡胶 100份，再生橡胶 250份，氧化锌 9份，硬脂酸 6份，半补强炉黑 100份，轻钙 360份，松焦油 8份，沥青 5份，防老剂 1.5份，促进剂 1.5份，硫磺 6份；合计：847份。

三角芯胶在轮胎中主要起填充作用，因此对胶料的硬度要求较高，对其他物理机械性能要求不高，因此为高比例掺用再生胶提供了可行性。再生胶中的轮胎再生胶由废轮胎经粉碎、脱硫、精炼等多道工序加工而成，其主要成分包括天然胶、合成胶（顺丁橡胶或丁苯橡胶）以及炭黑，与天然橡胶相容性好，大量填充可以省略配方中常用的顺丁橡胶和丁苯橡胶，明显降低原料成本。

轮胎三角芯胶对胶料的硬度要求较高，补强剂必不可少，半补强炉黑弹性高、回弹性好，在胶料中可以大量填充，提高三角芯胶硬度，改善胶料耐老化性能、降低生热。高比例掺用hb再生胶的三角芯胶中大量使用碳酸钙既可以进一步降低原料成本，还能够改善三角芯胶硫化胶的耐磨性和抗撕裂强度，与半补强炉黑配合组成三角芯胶补强填充体系最合适不过了。

三角芯胶黏性不足会导致胶芯与胎体出现脱空爆破现象，影响行驶安全性。松焦油室温下呈深褐色至黑色黏稠液体或半固体，是橡胶制品生产中常用的软化剂，既可以软化胶料、改善加工工艺、促进配合剂分散，还能够提高胶料粘性和耐寒性，与沥青配合使用可以进一步改善三角芯胶的加工工艺性能和粘合性能。

对于轮胎三角芯胶高比例掺用再生胶降低成本的配方，您还有什么疑问吗？唉差点忘记了，为进一步提高轮胎三角芯胶综合耐老化性能，含再生胶的轮胎三角芯胶配方中的防老体系中最好使用防老剂RD。