橡胶轮胎生产中的原辅料大致可分为三类：橡胶、橡胶辅料和骨架材料，骨架材料在轮胎生产中可以赋予轮胎外胎足够的强度以支撑胎体、承受车辆对轮胎产生的静动态负荷，有效防止轮胎在使用过程中发生变形。在实际生产中，橡胶软化体系、增粘体系配合剂会影响骨架材料在轮胎中的作用效果。那么轮胎常用骨架材料有哪些？选择哪些软化剂、增粘剂更合适？

（4）软化体系

软化增塑体系在轮胎生产中可以起到降低胶料粘度、增加可塑度、促进配合剂均匀分散、改善胶料加工性能的作用。选择合适的软化剂、增塑剂可进一步提高HYL23Y3Y2Y轮胎耐寒性、低温屈挠性和伸长率。在实际生产中，轮胎工业常用的是环烷烃油和芳烃油，其中环烷油耐寒性、抗氧性好，无污染；芳烃油与橡胶相容性最好，显著改善配合剂分散性和胶料粘合性。

（5）粘合体系

轮胎生产中需要骨架材料的配合，胶料的粘合与老化是影响骨架材料尤其是金属骨架材料使用性能的主要因素，合理选择粘合增进剂可以有效解决胶料与钢丝骨架、纤维材料之间的粘合问题。目前常用的增粘体系有间甲白体系和钴盐体系，轮胎生产中将两种体系并用可以产生协同作用。

使用增粘剂（主要是增粘树脂）可以提高轮胎半成品表面粘性，目前常用的增粘剂有C9石油树脂、C5石油树脂、辛基酚醛树脂、叔丁基酚醛树脂等。

3.骨架材料

骨架材料可分为纤维织物和金属织物，其中纤维骨架主要包括涤纶、尼龙、芳纶、维纶、人造丝等，金属骨架则以钢丝帘线为主。在实际生产中，涤纶帘线耐冲击、耐疲劳性能好，是小轿车胎最早使用的骨架材料，钢丝帘线则是子午胎主要骨架材料，轮胎胎圈钢丝指用于轮胎边缘的碳素钢丝。

在实际生产中，不同骨架材料在轮胎中的作用存在一定区别，不同型号的轮胎所用骨架不尽相同，橡胶轮胎生产企业应选择合适的骨架材料提高轮胎的机械强度与抗变形性能等。